CES: tomar una ciudad inteligente para una prueba de manejo


Nadie tiene una hoja de ruta para asegurar una ciudad conectada, pero debería haber un atlas completo de tales mapas

Aquí en CES, Toyota acaba de anunciar planes para construir un patio de juegos de 175 acres (70 hectáreas) en Japón para probar ciudades conectadas, con autos, edificios y residentes reales dispuestos a ser algo así como probadores beta en curso. Si bien esto promete ser observado de cerca por la industria, también señala la necesidad de obtener algunos comentarios del mundo de prueba antes de lanzar ciudades conectadas en el mundo actual.

No es así con la mayoría de los expositores que simplemente sueñan con una ciudad conectada y esperan lo mejor. ¿Quién lo asegurará? ¿De dónde sacarán el presupuesto? ¿Dónde obtendrán la experiencia de alto precio para que todo funcione? Estas y muchas otras preguntas relacionadas saldrán a la luz en 2020. Nadie tiene una buena hoja de ruta.

Algunas ciudades están progresando y están tratando de trabajar con el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) para desarrollar un marco eventualmente. Este es un buen progreso, pero las ciudades que están tomando la delantera tienen bases impositivas muy altas para financiar tales iniciativas, han invertido mucho para construir y poseer la infraestructura necesaria para «alentar» a los proveedores de terceros a que jueguen bien y tengan la aceptación de legisladores locales. Todas estas cosas deben estar en su lugar para tener la oportunidad de hacer que todo funcione. Por lo typical no lo son.

Recientemente me senté en una reunión de planificación del condado donde los funcionarios lucharon con el lanzamiento de 5G que se les impuso. Los responsables de esa reunión tenían que tener 5G explicados a un nivel fundamental. Esto significa que no están realmente en posición de sopesar como expertos en temas como la concesión de permisos de desarrollo que combinan con las iniciativas del condado y un camino futuro para convertirse en una ciudad inteligente. No es bueno. Tampoco es raro.

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Global Knowledge Corporation (IDC) predice que entre el 10% y el 30% de los proyectos de ciudades inteligentes relacionadas con IoT fracasarán el próximo año debido a una combinación de resultados mal definidos, la falta de comprensión de las ofertas de los proveedores y la financiación limitada y la participación de las partes interesadas: un predicción aleccionadora.

Una vez que una ciudad está dispuesta, tiene que generar una serie de documentos legales para preparar el escenario. Aquí es donde, con suerte, NIST hará el trabajo pesado.

Después de eso, tiene que construirse, no solo una parte, sino todo el strategy integral.

Una cosa es asegurar una sola pedazo del ecosistema Es otra muy distinta asegurar todo el ecosistema. Pregúnteles a los desarrolladores del sistema operativo cómo funciona, con muchos programas que luchan por compartir recursos, resolver conflictos y evitar la culpa del mal funcionamiento. ¿Cómo funcionaría esto en una ciudad inteligente?

Presumiblemente, la municipalidad estaría abierta a demandas cuando las cosas salen mal, o al menos vulnerables a la escalada de las primas de seguros en caso de que las cosas salgan mal. No está claro para las ciudades más pequeñas, no conocedoras de la tecnología, con presupuestos más ajustados si el beneficio superará el gasto de tomar la ruta de la ciudad inteligente.

Pero de todos modos pueden verse obligados a hacerlo.

Recuerda cuando trae tu propio dispositivo (BYOD) comenzó a atacar el lugar de trabajo y los grupos de TI se apresuraron a hacer el handle de daños y establecer algunos sistemas de gestión. ¿Qué pocos conjuntos de administración de BYOD estaban disponibles o carecían de una administración con todas las funciones o estaban rotos por completo? Todos los departamentos de TI entraron en modo defensivo hasta que los problemas pudieran resolverse. Pero BYOD aún sucedió. Esto es eso, pero para las ciudades.

Eventualmente, las salvaguardas y estándares necesarios serán eliminados, pero serán precedidos por años de luchas internas entre las partes interesadas.

¿Qué puedes hacer para prepararte?

Ahora es un buen momento para hacer un inventario de sus sistemas y decidir si vienen equipados con seguridad por diseño o simplemente como una ocurrencia tardía. Si los datos están protegidos por defecto en reposo y en movimiento, las brechas en el ecosistema serán menos impactantes. Si, por otro lado, determine dejar la seguridad en manos del ecosistema, el camino será mucho más rocoso.

Mientras tanto, las ciudades se esforzarán por encontrar información y presupuesto para que todo funcione. Eso llevará un tiempo. A medida que avanza el reloj, aún puede trabajar para proteger sus propios datos de la mejor manera, por lo que cuando se le impongan ciudades inteligentes, estará seguro. Bueno safer, de todas formas.








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