Cuando su automóvil usado es un poco demasiado «móvil» – Krebs on Stability


Muchos vehículos modernos permiten a los propietarios usar World-wide-web o un dispositivo móvil para controlar las cerraduras del automóvil, rastrear la ubicación y los datos de rendimiento, y arrancar el motor. Pero quién posee exactamente ese manage no siempre está claro cuando estos autos inteligentes se venden o alquilan de nuevo. Aquí está la historia de un ex propietario de un vehículo eléctrico que descubrió que aún podía obtener acceso remoto y en línea a su viejo automóvil años después de que finalizara su contrato de arrendamiento.

Mathew Marulla comenzó a arrendar un Ford Focus vehículo eléctrico en 2013, pero devolvió el automóvil a Ford al final de su contrato de arrendamiento en 2016. Así que Marulla se sorprendió cuando recientemente recibió un correo electrónico de Ford.com indicando que el reloj de su automóvil estaba configurado incorrectamente.

Por curiosidad, Marulla decidió verificar si sus antiguas credenciales de MyFordMobile.com de 2016 seguían funcionando. Lo hicieron, y Marulla recibió un tablero en línea que mostraba la ubicación true de su antiguo viaje y sus estadísticas de kilometraje.

El tablero también le permitió arrancar el vehículo de forma remota, así como bloquear y desbloquear sus puertas.

Mathew Marulla entregó su Ford EV arrendado a Ford hace 4 años, por lo que ya no es el propietario lawful del automóvil. Pero aún puede rastrear remotamente su ubicación y uso, bloquearlo y desbloquearlo, y encender el motor.

«Fue un contrato de arrendamiento por tres años de Ford y lo entregué a Ford hace cuatro años, por lo que Ford definitivamente sabe que ya no soy el propietario», dijo Marulla, señalando que el tablero también incluía registros históricos que mostraban dónde había estado el Concentration. conducido en días anteriores.

«Puedo seguir sus movimientos, ver dónde se conecta», dijo. “Ahora sé dónde probablemente vive el dueño true, y si lo veo mañana probablemente pueda averiguar dónde trabaja. No he sido propietario de este vehículo durante cuatro años, Vado sabe esto, sin embargo, no tomaron ninguna medida para eliminarme como propietario en esta aplicación «.

Cuando se le pidió que comentara sobre la experiencia de Marulla, un portavoz de Ford dijo que se supone que todos los concesionarios Ford deben realizar un «reinicio basic» como parte de su lista de verificación de automóviles usados ​​antes de la reventa de un vehículo. Un reinicio maestro (realizado por un cliente o distribuidor a través de la pantalla de información y entretenimiento SYNC del vehículo) disocia el vehículo de todas las cuentas corrientes.

«Un reinicio maestro limpia los datos del teléfono y elimina las conexiones anteriores de Ford Pass y My Ford Cellular», dijo la compañía en un comunicado publicado a KrebsOnSecurity. «Una vez completado, un propietario anterior ya no podrá conectarse al vehículo cuando inicie sesión en My Ford Cell o Ford Go».

Como lo demuestra la experiencia de Marulla, si está en el mercado de un automóvil usado, probablemente debería verificar si es posible restablecer el regulate o la información del propietario anterior antes de comprarlo, o al menos pedirle al concesionario que lo ayude a garantizar que esto se haga Una vez realizada la compra.

Y si está pensando en vender su automóvil, es una buena concept borrar primero sus datos personales del vehículo. Como el Comisión Federal de Comercio de EE. UU. aconseja, algunos automóviles tienen una opción de restablecimiento de fábrica que devolverá la configuración y los datos a su estado unique.

«Pero incluso después de un restablecimiento de fábrica, es posible que todavía tenga trabajo que hacer», dice un aviso de privacidad del consumidor de la FTC de 2018. “Por ejemplo, su automóvil antiguo aún puede estar conectado a servicios de suscripción como radio satelital, puntos de acceso Wi-Fi móvil y servicios de datos. Debe cancelar estos servicios o transferirlos a su nuevo vehículo «.

Por cierto, este problema de desaprovisionamiento es algo así como un wicket pegajoso, y potencialmente se extiende mucho más allá de los vehículos a una serie de otros dispositivos «inteligentes» que terminan siendo revendidos o restaurados. Esto es doble para dispositivos con conexión a World-wide-web / capaces cuyo diseño puede dar al propietario anterior un mínimo de acceso o regulate sobre el dispositivo en cuestión, independientemente de los pasos que tome el nuevo propietario para limitar dicho acceso (particularmente algunos tipos de cámaras de seguridad) .


Etiquetas: Concentrate EV, Ford, Mathew Marulla, MyFordMobile.com, Comisión Federal de Comercio de EE. UU.

Esta entrada fue publicada el miércoles 5 de febrero de 2020 a las 7:44 pm y está archivada bajo A Very little Sunshine.
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